Mercedes-Benz прекратит производство седанов в Северной Америке

Как сообщила в четверг материнская компания Daimler, Mercedes-Benz прекратит производство седанов в Северной Америке, так как продажи этого типа кузова продолжают уступать внедорожникам.

В настоящее время Mercedes производит седаны C-класса на своем заводе в Тускалусе, штат Алабама, и седаны A-класса на своем заводе в Агуаскальентесе, Мексика.

Завод Tuscaloosa будет продолжать строить GLE, голь купе и GLS внедорожники, в то время как завод в Мексике будет сосредоточен на GLB SUV, согласно Reuters .

Даты не называются, но производство C-класса в Таскалузе, вероятно, будет прекращено до того, как в следующем году появится переработанный C-Class . Mercedes заполнит пустоту выпуском электрического внедорожника , о котором автопроизводитель объявил в 2018 году, когда начал строительство завода по производству аккумуляторов в Таскалузе.

Скоро появится электрический GLB , который, вероятно, будет добавлен на завод в Мексике.

Будущие седаны C-класса для продажи в Северной Америке, скорее всего, будут импортироваться с завода Mercedes в Бремене, Германия. Седан также будут строить на заводах в ЮАР и Пекине.

Daimler сделал объявление о заводах, объявив об операционном убытке в размере 1,68 миллиарда евро (1,91 миллиарда долларов) за второй квартал 2020 года, что превзошло ожидание убытка в 2,07 миллиарда евро. За первые шесть месяцев года бренд Mercedes поставил около 870 000 автомобилей и внедорожников, что на 19% меньше, чем за тот же период год назад. Подразделение коммерческих автомобилей пострадало сильнее: поставки за первые шесть месяцев года снизились на 38% до 150 000 единиц.

В результате Daimler стремится сократить расходы. В настоящее время автопроизводитель ведет переговоры с Ineos о продаже завода в Хамбахе, Франция, на котором строится Smart ForTwo. Future Smarts будет производиться в Китае на базе совместного предприятия Daimler и Geely. Автопроизводитель может также продать завод в Бразилии и, возможно, исключить некоторые менее продаваемые модели .
 

Двигатель Mercedes F1 открыт

Прежде чем Mercedes-Benz вернулся в Формулу-1 в качестве конструктора в 2010 году, он уже был вовлечен в этот спорт в качестве поставщика силовых агрегатов.

Самое известное, что он поставлял силовые агрегаты для McLaren, и один из этих силовых агрегатов, безнаддувный, 90-градусный V-10, в настоящее время выставлен на продажу на онлайн-аукционе, организованном RM Sotheby's .

Под кодовым названием FO 110 Q он был одним из двигателей, поставленных McLaren для использования в его автомобиле F1 2004 года, MP4-19. В этом сезоне Дэвид Култхард и Кими Райкконен выступали за McLaren, а титулы забрали Феррари и Михаэль Шумахер. Неясно, действительно ли этот двигатель использовался в гонках.

Двигатель имел рабочий объем 3,0 литра и в расцвете сил был способен выдавать 900 лошадиных сил при безумных 18 300 оборотах в минуту. В настоящее время у двигателя отсутствуют поршни и шатуны.

На момент написания статьи до аукциона оставался всего один день, а текущая ставка на двигатель составляет 5000 евро (примерно 5745 долларов США). Смета на двигатель, который предлагался без оговорок, составляет от 40 000 до 60 000 евро. Для некоторых даже верхняя граница сметы будет небольшой ценой, которую нужно заплатить, чтобы добавить такую ​​редкую вещь в свой главный гараж.

Среди других основных экспонатов аукциона - Mercedes SLR McLaren Stirling Moss и Porsche 911 GT3 RS 4.0 поколения 997.