Льюис Хэмилтон из Mercedes-AMG одерживает победу на Гран-при Штирии 2020 года в Формуле-1
Льюис Хэмилтон из Mercedes-AMG после отличных квалификационных выступлений одержал победу в воскресенье на специальном Гран-при Штирии Формулы-1, проходившем на Red Bull Ring в Спилберге, Австрия.Хэмилтон аккуратно оторвался от поула и никогда не выбивался из колеи, несмотря на то, что Макс Ферстаппен из Red Bull Racing был вторым большую часть гонки. К несчастью для голландца, из-за повреждения переднего крыла и потускневших шин Валттери Боттас из Mercedes-AMG обогнал всего за четыре круга до финиша. Боттас пересечет финишную черту вторым, отстав от Хэмилтона на 13,719 секунды, а Ферстаппен финиширует третьим, отстав от победителя на 33,698 секунды.
В начале гонки произошла большая драма, когда Себастьян Феттель из Ferrari и Чарльз Леклерк столкнулись в третьем повороте на первом круге. Феттель был впереди, когда Леклерк совершил движение по внутренней части, машина Леклерка в конечном итоге подпрыгнула после удара о бордюр и машину Mercedes-AMG Феттеля, в результате чего заднее крыло Феттеля оторвалось в процессе. Этот ход, за который Леклерк позже извинился, положил конец гонке для обоих гонщиков.
Автомобиль безопасности был выведен, чтобы убрать мусор с трассы, и гонка возобновилась на четвертом круге. Примерно на 19-м круге также возникла небольшая борьба между Даниэлем Риккардо из Renault и Эстебаном Оконом, причем Окон несколько раз защищался от своего товарища по команде. К несчастью для Окона, проблемы с охлаждением его машины Mercedes-AMG привели к тому, что гонка закончилась на семи кругах.
Позже произошла блестящая битва между Серхио Пересом из Racing Point и Карлосом Сайнсом из McLaren, а затем между Пересом и Александром Альбоном из Red Bull, в результате чего Альбон в конечном итоге вышел на первое место и финишировал четвертым на Mercedes-AMG. Перес получил некоторое повреждение переднего крыла из-за драки с Альбоном, что позволило Ландо Норрису из McLaren пройти мимо и занять пятое место.
После второго раунда сезона Формулы-1 2020 Боттас лидирует в чемпионате пилотов с 43 очками. Хэмилтон идет вторым с 37 очками, а Норрис третьим с 26 очками. В Кубке конструкторов Mercedes лидирует с 80 очками против 39 у McLaren и 27 у Red Bull. Следующая гонка в календаре - Гран-при Венгрии 19 июля.
Next Mercedes-Benz S-Class представит 3D-графику и дополненную реальность
Новое поколение Mercedes-Benz S-класса устанавливается для выявления в сентябре, и в течение ближайших недель Mercedes планирует к информации капельно на своем новом флагмане, начиная с подробной информацией о пользовательском интерфейсе автомобиля.Новый интерфейс основан на версии второго поколения системы Mercedes-Benz User Experience (MBUX), которая была выпущена пару лет назад. Для последней версии MBUX были обновлены как программное обеспечение, так и оборудование.
Он начинается с 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов, которая одним нажатием кнопки может обеспечить трехмерное изображение. Он работает благодаря особой структуре пикселей и регулируемой решетке с диафрагмой, которая позволяет левому и правому глазу водителя одновременно видеть разные пиксели дисплея. Камера следит за глазами водителя и настраивает систему так, чтобы она функционировала в широком диапазоне движений головы водителя.
У покупателей также будет выбор из двух проекционных дисплеев. Одна из них - большая версия, способная создавать дисплеи дополненной реальности. Это особенно удобно для навигации, например, виртуально проецируя инструкции предстоящего поворота на дорогу. Система также удобна для информации о дорожных знаках и различных функций помощи водителю, таких как предупреждение о столкновении.
Информационно-развлекательный экран представляет собой 12,8-дюймовый экран с портретным креплением, тактильной обратной связью и технологией OLED. Он содержит элементы управления для большинства функций кабины через несколько меню, а также его можно использовать с голосовой активацией, которая теперь поддерживает 27 языков. Последняя версия системы голосовой активации Mercedes также больше не требует «Привет, Мерседес» в начале ключевых инструкций, таких как ответ на телефонный звонок или вызов навигационной карты. Система также может сообщить, где находится аптечка в автомобиле или как подключить смартфон, а также работает с любого места в салоне.
Определенные жесты также можно использовать для управления различными функциями в салоне. Например, камеры могут заметить, если водитель смотрит через плечо в сторону заднего стекла, и в этом случае задняя солнцезащитная шторка откроется автоматически. Или, если водитель что-то ищет на переднем пассажирском сиденье в темноте, автоматически включается свет. Система даже достаточно умна, чтобы определить, хочет ли пассажир покинуть автомобиль, после чего проверяется слепая зона и загорается предупреждающий свет, если объект приближается.
В последней версии MBUX также есть возможность хранить профили пользователей - до семи - для различных предпочтений, таких как избранные радиостанции. Эти профили хранятся в собственной облачной сети Mercedes Me и могут использоваться в любой модели Mercedes с новейшей системой MBUX.
В новом S-классе Mercedes также уделяет больше внимания тем, кто сидит сзади, до такой степени, что теперь они будут иметь такой же уровень контроля над информационно-развлекательной системой и комфортом, как и сидящие впереди. В соответствии с этим покупатели смогут добавить до трех сенсорных экранов сзади.
Mercedes все еще не тестирует новый S-Class в обычном и ультра-роскошном облике Maybach . О доступности автомобиля в Соединенных Штатах еще не объявлено, но мы должны увидеть его здесь как модель 2021 года.
Дальнейшие подробности, которые будут объявлены в ближайшие недели, будут касаться функций безопасности и комфорта нового S-класса, а также новых предметов роскоши. Быть в курсе.
