По сообщениям, как минимум 7 моделей столкнутся с топором Mercedes-Benz
Модельный ряд Mercedes-Benz в последние годы неуклонно расширяется, и вам почти понадобится CliffsNotes, чтобы идентифицировать многие из новых моделей.Судя по комментариям, сделанным его главой в США Николасом Спиксом во время встречи с дилерами в конце июня, автопроизводитель теперь, кажется, готов несколько сократить стадо.
Спикс сказал, что по крайней мере семь моделей автомобилей будут исключены из модельного ряда Mercedes в США, сообщили в воскресенье Automotive News (требуется подписка).
Спикс не упомянул конкретные модели, но, по данным источников Automotive News, некоторые из них, потенциально, опасны - это купе или кабриолет версии C-, E- и S-класса .
Это не должно вызывать удивления, поскольку продажи спортивных двухдверных автомобилей годами падают, поскольку покупатели обращаются к более практичным внедорожникам. SLC уже ушел, и уже много лет поступали сообщения о том, что купе S-класса и модели с откидным верхом также будут прекращены, поскольку роль большого великого туриста уже исполняется культовым SL-классом, который в ближайшее время подлежит редизайну. .
Что касается двухдверных моделей C- и E-Class, итальянский блог-сайт Autoblog.it сообщил в пятницу, что Mercedes представит новый модельный ряд CLE, включающий кузова купе, кабриолет и универсал, чтобы заменить обе линейки. Эта стратегия аналогична семействам Audi A5 и BMW 4-Series.
CLS и Mercedes-AMG GT Coupe также потенциально могут выйти после их текущих циклов выпуска продукции, и его заменит новый аккумуляторно-электрический седан EQS , который должен быть представлен в конце этого года, сообщила немецкая деловая газета Handelsblatt в феврале.
Последние новости появляются в связи с тем, что Daimler, материнская компания Mercedes, стремится сократить расходы, чтобы помочь финансировать развитие технологий электрификации и самоуправления, а также защитить себя от последствий продолжающейся пандемии коронавируса Covid-19. Продажи Daimler во втором квартале 2021 года упали на 34% по сравнению с прошлым годом, в результате чего убыток за квартал составил 1,91 миллиарда евро (примерно 2,21 миллиарда долларов). Автопроизводитель сейчас ведет переговоры о сокращении производственных мощностей и рабочих мест.
Представлен Mercedes-AMG GT Series 2021 года с 720 л.с. и агрессивным обвесом
Название Black Series возвращается в модельный ряд Mercedes-AMG на 2021 год, появившись на новой топовой версии спорткара GT.Полностью представленный во вторник, Mercedes-AMG GT Black Series 2021 года будет доступен с начала следующего года, после чего в ближайшее время он должен занять доминирующее положение на гоночных трассах по всему миру. Ценообразование не объявлено, но ожидайте резкую наценку на 200 645 долларов, которые вы должны были заплатить за прошлогодний GT R Pro .
Звездой шоу является новая версия знакомого AMG 4,0-литрового V-8 с турбонаддувом. Двигатель может похвастаться множеством обновлений, включая плоский коленчатый вал, который помогает улучшить крутящий момент на низких оборотах и должен дать GT Black Series потрясающий саундтрек. Часть выхлопных труб была перенесена между рядами цилиндров, а колеса компрессора турбокомпрессоров были увеличены. Давление наддува теперь составляет до 24,6 фунтов на квадратный дюйм, по сравнению с 19,6 в GT R Pro.
В результате мощность значительно увеличивается. AMG указывает максимальную мощность в 720 лошадиных сил и 590 фунт крутящего момента, последний доступен всего при 2000 об / мин. В результате автомобиль разгоняется до 60 миль в час за 3,2 секунды, до 124 миль в час менее чем за 9,0 секунд и до максимальной скорости 202 миль в час. Вы также можете ожидать сумасшедшего времени трека. GT R Pro является одним из быстрых серийных заднеприводных автомобилей на Нюрбургринге со временем 7: 04,63 , а его мощность составляет всего 577 л.с. GT Black Series, скорее всего, увидит `` время звонка '' ниже отметки 7:00.
Мощность передаётся на задние колеса через новую торсионную трубку из углеродного волокна и модернизированную версию 7-ступенчатой коробки передач со сцеплением GT. Трансмиссия была изменена, чтобы справиться с дополнительным ворчанием двигателя GT Black Series и обеспечить более быстрое переключение передач. Его охлаждение также улучшилось в течение долгих дней на трассе.
Чтобы помочь GT Black Series оставаться на трассе, обычный кузов GT был почти полностью переработан с добавлением новых аэроэлементов. Спереди находится большой регулируемый вручную сплиттер, а также самолеты для погружения, которые эффективно и устрашающе нагнетают воздух. Сзади есть многоярусное двухступенчатое крыло, которое крепит мускулистый хвост к асфальту. Система выхлопа с четырьмя выхлопами выглядывает из исключительного заднего диффузора. Если все это звучит знакомо, то это потому, что многое из этого заимствовано из последнего гоночного автомобиля AMG GT3 .
Одним из элементов, созданных непосредственно в автоспорте, является новый капот из углеродного волокна, большие вентиляционные отверстия которого помогают сохранять двигатель прохладным, а также повышают прижимную силу. Затем отработанный воздух направляется вокруг передних стоек и боковых окон назад, где он взаимодействует с задним спойлером.
Естественно, подвеска также играет важную роль на трассе. Модификации подвески включают расширенную колею спереди и сзади, новые койловеры с регулируемым демпфированием, увеличенный развал (с ручной регулировкой) и устойчивость схождения, а также сферические подшипники на нижних поперечных рычагах вместо традиционных втулок. Карбоновый стабилизатор поперечной устойчивости также был добавлен на переднюю ось, как панель из углеродного волокна была добавлена к задней части днища для повышения жесткости.
Колеса - кованые, размером 19 дюймов спереди или 20 дюймов сзади, и они обуты в шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R размером 285/35 спереди и массивные 335/30 сзади. Специальная версия этой шины с «твердым составом» также доступна для трековых дней, когда температура окружающей среды очень высокая. Карбон-керамические тормоза входят в комплектацию, а снаряженная масса автомобиля составляет 3616 фунтов.
Инженеры AMG также установили новую систему контроля тяги с девятью уровнями регулировки (уровень 1 для влажных условий и уровень 8 для максимального бокового движения). Система контроля тяги, управляемая с помощью регулятора на центральной консоли, регулирует уровень возможного пробуксовки, управляя мощностью колес с помощью карты двигателя, как в гоночном автомобиле GT. Это означает, что на самом деле система контроля устойчивости не вмешивается.
Также стоит упомянуть режим Sport Plus селектора режимов движения. В серии GT Black он был адаптирован для конкретных поверхностей треков, так как он может регулировать уровень демпфирования подвески в соответствии с различной плавностью хода на разных гоночных трассах. Запрограммированы профили некоторых популярных треков.
AMG обычно запускает Black Series в качестве окончательного варианта модели, а это означает, что текущий GT, скорее всего, скоро выйдет. Планируется преемник, и, возможно, его уже дразнили . Все, что мы знаем о следующем GT, - это то, что он будет основан на новой модульной платформе спортивного автомобиля, которая будет использоваться вместе со следующим Mercedes-Benz SL-Class. Ожидается, что платформа принесет снижение веса и, вероятно, в какой-то степени будет электрифицирована.
