Кто-то переделал Mercedes benz c Pullman 1975 года в Maybach
Задолго до того, как первый Mercedes-Maybach S-Class Pullman дебютировал на Женевском международном автосалоне 2015 года, кто-то уже поручил Mercedes построить Pullman, усовершенствованный Maybach.
Здесь вы видите Mercedes benz c Pullman 1975 года выпуска, который был модифицирован официальным отделом классических автомобилей Mercedes для соответствия спецификации седанов Maybach, которые продавались в то время, то есть 57 и 62 .
Он был заказан клиентом из Германии и в настоящее время выставлен на продажу в голландском представительстве Auto Leitner (через Autoblog ). Запрашиваемая цена составляет 2,15 миллиона евро (примерно 2,35 миллиона долларов), что более чем в четыре раза превышает цену стандартной версии, и, согласно листингу, на завершение изменений потребовалось семь лет, с момента ввода в эксплуатацию в 2007 году до завершения в 2014 году.
Модификации включали новые сиденья с функциями обогрева и охлаждения, а также современные системы климат-контроля, спутниковую навигацию, Bluetooth-соединение, холодильник и DVD-плеер, чтобы пассажиры могли развлекаться во время длительных поездок.
Заказчик решил оставить механику автомобиля без изменений, чтобы автомобиль не потерял свой полный винтажный статус. Учитывая, что автомобиль оснащен 6,3-литровым двигателем V-8 M100, мы полностью понимаем. Двигатель выдает около 250 лошадиных сил, чего достаточно, чтобы разогнать лимузин от 0 до 100 км / ч примерно за десять секунд.
Компания Mercedes практически готова представить новое поколение S-класса . Хотя мы знаем, что будет версия Mercedes-Maybach , пока не ясно, появится ли еще один Mercedes-Maybach S-Class Pullman.
Руководитель команды Mercedes-AMG F1 назван одним из новых инвесторов Aston Martin
Лоуренс Стролл стал спасательным кругом для Aston Martin с ограниченными деньгами.
Канадский миллиардер, возглавляющий команду Racing Point Formula One и являющийся отцом ее нынешнего пилота Ланса Стролла, в марте помог организовать сделку , в рамках которой Aston Martin собрал 660 миллионов долларов, чтобы помочь построить DBX и отправить его дилерам по всему миру. . Взамен Стролл и его инвесторы получили 25-процентную долю в Aston Martin, и Стролл был также назначен председателем совета директоров.
Но Стролл - не единственный представитель Формулы-1, участвовавший в сделке. В нормативных документах, опубликованных в понедельник, выяснилось, что руководитель команды Mercedes-AMG F1 Тото Вольфф также возглавляет консорциум инвесторов, который купил Aston Martin. Их доля составляет 0,95 процента компании. Это интересная разработка, особенно с учетом того, что Стролл собирается вывести Aston Martin в мир Формулы 1 в 2021 году, превратив Racing Point в заводскую команду Aston Martin.
Хотя Mercedes-Benz также имеет долю в Aston Martin, Вольф вкладывает свои средства отдельно. Вольф инвестирует в ряд автоспортивных предприятий, включая команду Mercedes F1 и ранее Williams.
Под руководством Стролла первой задачей Aston Martin будет перезапуск производства после отключения коронавируса Covid-19. Затем компания будет стремиться запустить производство DBX (у нее уже есть 2500 заказов), а также сосредоточится на улучшении своего маркетинга, чтобы способствовать росту продаж. По словам Стролла, программа F1 является ключевым элементом новой маркетинговой кампании.
Затем Aston Martin сосредоточится на запуске в производство гиперкара Valhalla примерно в 2022 году, а вскоре после этого появится новый средний двигатель Vanquish . Компания также привержена возрождению Lagonda как бренда электромобилей , хотя эта программа была перенесена на период после 2025 года.
