Седан и универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года возвращаются, чтобы положить конец
Мы уже знаем, что обновленный Mercedes-Benz E-Class 2022 года получит улучшенный дизайн, обновленные технологии и пересмотренные силовые агрегаты. Mercedes-Benz E-Class 2021 года еще даже не запущен, но теперь мы узнаем, что модель Mac-Daddy AMG будет запущена с аналогичными обновлениями, чтобы обрушиться на конкурентов.В среду Mercedes представила обновленные седан и универсал AMG E63 S 2021 года с обновленным дизайном и более простыми в использовании технологиями, но без дополнительной мощности.
Как и более пешеходный E-Class, линейка E63 получила обширные визуальные изменения, включая округлые светодиодные фары, новый бампер и решетку AMG Panamericana с более широким нижним отверстием. В задней части автомобили получили новые бамперы и сдвоенные задние фонари в стиле CLA, которые свисают по бокам. Возвращаются квадратные квадратные выпускные патрубки AMG.
Внутри моделей E63 используется информационно-развлекательная система Mercedes MBUX. Он использует ту же стену экранов на приборной панели - 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков рядом с 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном под одним куском стекла - но теперь информационно-развлекательный экран имеет сенсорное управление и реагирует на программирование на естественном языке, активируемое простым словом , «Привет, Мерседес». Он также оснащен сенсорной панелью на центральной консоли и элементами управления на рулевом колесе, а его навигационная система предлагает дополненную реальность, которая включает в себя стрелки и адреса, накладываемые на изображение камеры на экране.
E63 S также получил новый дизайн двухспицевого рулевого колеса с плоским днищем, обтяжкой из микрофибры и встроенными датчиками, которые определяют, когда руки водителя находятся вне руля.
Как и в случае с любым AMG, удовольствие находится под капотом. Построенный в Аффальтербах 4,0-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами перенесен с прошлого года с 603 лошадиными силами и 628 фунт крутящего момента. Полный крутящий момент доступен от 2500 до 4500 об / мин. V-8 установлен на динамических опорах двигателя, жесткость которых сможет варьироваться в зависимости от условий движения.
9-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет пять режимов: Комфорт, Спорт, Спорт +, Гонка и Эко. Ручной режим M и алюминиевые подрулевые переключатели на рулевом колесе позволяют водителю выбирать передачи. Все модели E63 S имеют полный привод и задний дифференциал повышенного трения, хотя режим Drift для полноприводной системы позволяет отключать сцепление с электронным управлением, когда автомобиль находится в режиме Race, чтобы стать заднеприводным. водить монстра.
Производительность отличная. Mercedes заявляет, что седан E63 S может разогнаться от 10 до 100 км / ч за 3,3 секунды, а универсал займет чуть больше времени - 3,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 186 миль в час.
Чтобы удержать этот импульс, AMG оснащает модели E63 S 15,4-дюймовыми передними роторами и 6-поршневыми фиксированными суппортами и 14,2-дюймовыми задними роторами с одно-поршневыми плавающими суппортами. Те, кто беспокоится о выцветании тормозов, смогут выбрать 15,6-дюймовые передние и 14,2-дюймовые задние карбон-керамические тормоза. Независимо от выбора тормозов, модели E63 S оснащены 20-дюймовыми сдвоенными 5-спицевыми алюминиевыми колесами.
Все модели E63 S будут стандартно поставляться с трехкамерной пневматической подвеской в паре с адаптивными амортизаторами.
