Завершена калибровка трансмиссии Mercedes-AMG One, следующая остановка - Нюрбургринг

Оказывается, сделать уличный гиперкар с трансмиссией гоночного автомобиля Формулы-1 непросто.

Во вторник Mercedes-AMG сообщил, что трансмиссия гиперкара One завершила статические испытания в лаборатории и переходит к следующему этапу: испытаниям на треке.

Опытные образцы Mercedes-AMG One сейчас проходят испытания на испытательном полигоне AMG в Иммендингене, Германия. «Это первое динамическое испытание окончательной калибровки для более чем 1000 лошадиных сил», - сообщил Motor Authority представитель Mercedes-AMG Баррон Смит .

Далее опытные образцы Mercedes-AMG One пройдут испытания на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. Разработка будет сосредоточена на активной аэродинамике. One имеет воздуховыпускные отверстия на передних крыльях, активные жалюзи на передних крыльях и массивный задний спойлер - все это должно работать в гармонии.

В дополнение к окончательной калибровке трансмиссии, предварительные версии теперь звучат так же, как и в производственной форме.

Представленный на международном автосалоне во Франкфурте в 2017 году и первоначально поступивший в продажу в 2019 году, One откладывался несколько раз из-за трудностей с приведением трансмиссии в соответствие европейским нормам выбросов и выдерживанию суровых дорожных условий за пределами гоночной трассы.

Конечная выходная мощность не разглашается, но ожидается, что она составит около 1020 лошадиных сил. One - это гибрид с 1,6-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, который может развивать скорость до 11 000 об / мин. Ожидается, что двигатель будет производить около 750 л.с., а остальную часть общей мощности будет составлять система электропривода. Некоторая электрическая часть трансмиссии такая же, как и в автомобилях F1, как и двигатель.

Также будут установлены два электродвигателя на передней оси для создания полного привода, которого нет у автомобилей F1. В электрическом режиме One будет приводиться в движение исключительно передними электродвигателями, что делает его гиперкаром с передним приводом, хотя по оценкам AMG, запас хода при полной зарядке составит около 15 миль.

One намерен потенциально переопределить уличный гиперкар. В 2018 году тогдашний босс AMG Тобиас Моерс сказал, что новый гиперкар Mercedes-AMG One может побить абсолютный рекорд круга Нюрбургринга 5: 19,55, установленный в этом году Porsche 919 Evo, но для этого потребуются некоторые модификации .

Всего будет произведено 275 экземпляров, каждая из которых будет стоить 2,4 миллиона долларов.

Смит подтвердил, что Mercedes-AMG One продан и будет запущен в производство в конце первого квартала 2021 года.
 

Бронированный лимузин Mercedes-AMG G63 2020 года - мечта диктатора

Стивен Эдельштейн СТИВЕН ЭДЕЛЬШТЕЙН 18 АВГУСТА 2020 Г. ПРОКОММЕНТИРУЙТЕ СЕЙЧАС!
Канадская фирма Inkas представила бронированную версию Mercedes-AMG G63 текущего поколения в  прошлом году, но теперь компания предлагает удлиненную версию лимузина для диктаторов, которым нужно больше места для ног сзади.

По словам Inkas, G-Wagen снабжен поясом из композитной брони по периметру, который может защитить от 7,62-миллиметрового патрона или патронов Winchester .308, а пол может выдержать взрыв двух одновременно взорвавшихся ручных гранат. Лимузин также ездит на спущенных шинах, которые позволяют двигаться на высокой скорости при проколах, и оснащен баллистическим стеклом и защитой для аккумулятора и электроники.

Чтобы отвлечь пассажиров от угроз их жизни, в лимузине есть телевизор 4K, который также служит перегородкой между передним и задним отсеками, интеграция с Apple TV и откидывающиеся задние капитанские кресла с функциями обогрева, охлаждения и массажа. Бронированный автомобиль также имеет встроенный в химической системе фильтрации , чтобы отогнать биологические или химические атаки.

Поскольку этот бронированный лимузин основан на варианте G63 AMG G-класса, он оснащен 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, мощностью 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента. По словам Mercedes, это позволит стандартному G63 разогнаться до 100 км / ч за 4,4 секунды, но дополнительный вес растянутой и бронированной версии, вероятно, значительно снижает ускорение. Усовершенствованная подвеска помогает противодействовать этому добавленному весу.

Это не первый бронированный лимузин G63, построенный компанией Inkas; компания также предложила один на базе G63 предыдущего поколения . Компания также производит бронированные версии других роскошных внедорожников, включая Lincoln Navigator и Infiniti QX80 .

В качестве альтернативы Mercedes готовит бронированную версию S-класса следующего поколения в составе своей линейки Guard. Новый S-Class должен дебютировать в конце этого года как модель 2021 года.