Mercedes Unimog установил мировой рекорд высоты над действующим вулканом

Пара внедорожников Mercedes-Benz Unimog U 5023 недавно поднялась на высоту 6 694 метра или 21 961,94 фута на вулкан Охос-де-Саладо в Чили.

Никогда еще в мире колесная техника не поднималась на такую ​​высоту. Предыдущий рекорд 21 942 фута был установлен на Suzuki Samurai на том же вулкане.

Унимоги не были на радостях. Это были машины экспедиционной группы под руководством Матиаса Йешке, задачей которой было установить серию аварийных радиостанций в различных высотных лагерях на вулкане. Стратовулкан является частью горного хребта Анд и имеет высоту 22 614,83 футов, что делает его самым высоким вулканом на Земле.

После этого Йешке высоко оценил способность Unimog U 5023 справляться с бездорожьем.

Оба автомобиля «преодолели чрезвычайно крутые и каменистые проезды благодаря сочетанию лучших, надежных технологий, сбалансированного центра тяжести и удивительной технологии шин, которые позволили использовать материалы и оборудование на этих огромных высотах», - сказал он.

Обе машины были оснащены специальными шинами, прочными лебедками и специальными кузовами, которые позволяли водителю изменять центр тяжести. А под капотом каждого был дизельный двигатель мощностью 232 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента.

Некоторые из технических характеристик включают передаточное отношение для бездорожья, обеспечивающее способность преодолевать подъемы до 100 процентов, способность преодолевать брод 3,9 фута и максимальную скорость 55 миль в час. И наконец, клиренс можно поднять почти до 20 дюймов.

На то, чтобы побить предыдущий рекорд, потребовалось 13 лет, новый рекорд может продержаться не так долго. Американская компания Scuderia Cameron Glickenhaus ранее заявляла, что восхождение на вулкан Охос-де-Саладо было целью ее внедорожника Boot .
 

Разрыв: Mercedes обдумывает отъезд Формулы-1 в 2021 году

Mercedes-Benz может сообщить Формуле-1 в следующем месяце, что планирует покинуть спорт, согласно сообщению Autocar в среду .

Autocar и Racefans опубликовали эту новость, а источники сообщили изданиям, что команда Mercedes-AMG Petronas Motorsport может быть переименована в команду Aston Martin, а ее ведущий пилот и шестикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон может перейти в Ferrari.

Согласно отчету, Mercedes-Benz может уйти из спорта, чтобы противостоять разочаровывающим финансовым результатам, направить деньги на исследования и разработки своим дорожным автомобилям и уменьшить углеродный след компании. В конце года Mercedes объявила о сокращении рабочих мест и инвестиций в рамках цели сэкономить более 1,4 миллиарда долларов к концу 2022 года.

Решение будет принято в ближайшее время, чтобы вступить в силу в сезоне 2021 года, потому что Mercedes должен уведомить F1 за девять месяцев, прежде чем она может покинуть спорт.

Решение Mercedes оставить спорт на вершине может стать неожиданностью. Он выигрывал чемпионат конструкторов каждый год с 2014 года. Однако с изменениями правил и новым дизайном автомобиля, установленным на 2021 год , автопроизводитель может покинуть F1, чтобы избежать затрат на разработку нового автомобиля в соответствии с этими правилами.

Несмотря на возможный шаг, в отчете говорится, что Mercedes продолжит поставлять силовые агрегаты другим командам. В настоящее время он поставляет Williams и может продлить этот контракт, а также поставляет Racing Point силовой агрегат Mercedes. Aston Martin, если он купит остатки команды Mercedes, при условии, что найдет новых инвесторов , также может стать клиентом. Aston Martin в прошлом году спонсировал команду Red Bull, которая оснащалась силовыми агрегатами Honda.

Mercedes вернулся в Формулу-1 в 2011 году после 55-летнего перерыва, купив команду у Росса Брауна, который сейчас курирует спорт. В состав Mercedes вошли бывший чемпион мира F1 Михаэль Шумахер или Нико Росберг, выигравший чемпионат пилотов в 2016 году. Хэмилтон выиграл пять водительских титулов в Mercedes с тех пор, как сменил Шумахера в 2013 году.

В сообщении говорится, что Хэмилтон заменит Себастьяна Феттеля в Ferrari, если он переедет.

Решение Mercedes уйти из спорта могло иметь большее влияние на автомобильную промышленность. В одном сценарии руководитель команды Mercedes-Petronas Тото Вольф объединяется с владельцем команды Racing Point Лоуренсом Строллом, чтобы взять на себя новую команду, другой сценарий предполагает, что китайский автопроизводитель Geely, которому принадлежат Volvo, Polestar и Lotus, инвестирует как в новую команду, так и в новую команду. Aston Martin. Aston Martin боролся перед лицом неопределенного Brexit и инвестировал в четыре новых автомобиля, включая свой первый внедорожник DBX . DBX может быть тем, что нужно бренду, но вливание денег от Geely также поможет остановить волну.

Даже среди любителей автомобилей логотип Mercedes-Benz является одним из узнаваемых символов в мире. Он элегантный, но простой, состоит из трёхконечной звезды в круге. Но как это произошло?

Происхождение логотипа Mercedes-Benz восходит к 1909 году, что на 17 лет раньше основания компании. В то время компании, которые в конечном итоге объединятся в Mercedes-Benz, - Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. - все еще были двумя независимыми организациями.

В то время DMG управляли Пол или Адольф Даймлер, сыновья основателя компании Готлиба Даймлера. Братья решили, что их компании нужен новый логотип, и остановились на символе, который использовал их покойный отец, который умер в 1901 году.

Во время работы в качестве технического директора завода по производству газовых двигателей Deutz Готлиб Даймлер использовал трехконечную звезду, чтобы отметить семейный дом на открытке. Трехконечная звезда также была подходящим символом для Daimler, поскольку двигатели компании использовались на суше, на море и в авиации.

Братья официально зарегистрировали символ 25 июня 1919 года в Императорском патентном ведомстве Германии, а 9 февраля 1911 года они получили товарный знак на трехконечную звезду.

Тем временем, Benz & Cie. Работала над новым собственным логотипом, в котором слово «Benz» было окружено лавровым венком, что было данью успеху компании в гонках. Символ был подан в правительство Германии 6 августа 1909 года и получил охрану товарного знака 10 октября 1910 года.

Несколько лет спустя, в 1925 году, DMG и Benz & Cie. Согласились объединить свои автомобильные предприятия вместе со своими логотипами, создав Daimler-Benz AG и инкрустированную кругами звезду, которая впервые появилась на дорожном автомобиле в 1926 году и используется Mercedes- Бенц по сей день.

Хотя логотип Mercedes-Benz мало изменился за последние 9 десятилетий, его расположение изменилось. Первоначально трехконечная звезда закреплялась на верхней части радиатора автомобиля, образуя заметный орнамент на капоте. Но в 1930-х годах Mercedes-Benz решил оснастить свои гоночные автомобили плоской версией логотипа для улучшения аэродинамики. В 1953 году спортивный автомобиль 300 SL стал самым первым дорожным автомобилем Mercedes-Benz, в котором центральная звезда была расположена в центре радиатора, а не наверху. И именно из-за этого первого SL спортивные продукты Mercedes-AMG носят логотип на решетке радиатора вместо символа на капоте, который используется на большинстве дорожных автомобилей Mercedes-Benz.