Вторник, 03.08.2021, 00:53
Clock3d.gq
Главная | Обзор первого диска: Mercedes benz c AMG 2021 года на службе у взрослых | Регистрация | Вход
Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Mercedes benz c

Обзор первого диска: Mercedes benz c AMG 2021 года на службе у взрослых


Держитесь достаточно долго, и: 1) Старое всегда снова становится новым, 2) Чтение книг с крупным шрифтом становится не только предпочтительным, но и обязательным.

Для Mercedes-Benz, который впервые поставил рядный шестицилиндровый двигатель под капот легкового автомобиля в 1926 году, чтение из того же сборника пьес с крупным шрифтом - это то, к чему я могу относиться.

Самая заметная уловка Mercedes benz c AMG 2021 года - его соблазнительная форма с быстрой линией крыши - он стал лучше после нескольких поколений, большинство из нас не может сказать то же самое с возрастом, - но его визитной карточкой должен быть его новый 3.0- рядный 6-литровый двигатель с принудительным впуском.
 

НЕ ПРОПУСТИТЕ: шпионские снимки Mercedes benz c 2020 года


Расплывчатый термин «принудительная индукция» возник не потому, что я не прочитал мелкий шрифт; это необходимо, потому что сдержать загруженную силовую установку CLS 53 сложно.

У нового inline-6 ​​есть две хитрости: компрессор, который действует как нагнетатель и турбокомпрессор (но также ни то, ни другое), и встроенный стартёр-генератор, который действует как гибридная трансмиссия, он не ведет колеса в одиночку.

Ключевое различие между CLS 450, который также приводится в движение 3,2-литровым 6-цилиндровым двигателем, и более мощным CLS 53 заключается в том, насколько загружен компрессор с принудительной индукцией, закрепленный рядом с двигателем. Приводимый в действие электроэнергией на низких оборотах и ​​выхлопными газами на более высоких оборотах, наддув, подаваемый в рядный шестицилиндровый двигатель, начинается с 8 фунтов на кв.

Это дополнительное давление наддува по сравнению с CLS 450 способствует увеличению прибыли двигателя AMG 53: 428 лошадиных сил и 384 фунт крутящего момента. По сравнению с CLS 450, массаж AMG добавляет 67 л.с. и 15 фунт крутящего момента, а также 192 дополнительных фунта снаряженной массы, в основном от стандартной пневматической подвески.

По данным Mercedes, CLS 53 разгоняется сильнее до 65 миль в час; он экономит более полсекунды по сравнению с сопоставимым CLS 450 с полным приводом, в основном за счет большего ускорения от системы принудительной индукции AMG.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Более доступный четырехдверный: Mercedes benz c 2019 года стоит 99 995 долларов

Заявление о 4,4-секундном спринте до 65 миль в час является правдоподобным даже в дождливый день. Интегрированный стартер-генератор быстро раскручивает компрессор, требуется всего 1800 об / мин, чтобы достичь самого толстого участка кривой крутящего момента, и мощность постепенно увеличивается до максимальной мощности CLS 53, прямо при 6100 об / мин. Стартер-генератор освобождает двигатель от привода любых вспомогательных систем от ремня - кондиционер, водяной насос, вспомогательный источник питания и наддув - все имеют электрическое питание.

Это построение предсказуемой мощности мало чем отличается от мощности твин-турбо V-8 главных конкуренто Mercedes benz c от Audi и BMW - стена крутящего момента от турбонаддува с быстрой оттяжкой запускает то, что заканчивается мощностью лошадиных сил во всех трех.

В отличие от восьмицилиндровых двигателей Audi и BMW, рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz лишен хриплого естественного рычания на холостом ходу и заменяет его на выхлопную заслонку и индукционную заслонку, что, хотя и не обязательно, но столь же привлекательно. На полной мощности, в режимах Sport или Sport + с активной кнопкой выхлопа, установленной в положение «Мощный», CLS53 разлетается в сельскую местность Напы, как шкуры и семена. Он богат и сочетается с более глубокими звуками индукции, чтобы утолить любую бессмысленную страсть, которую я испытываю к комку V-8 в носу CLS.

Но лучше, чем это, Mercedes benz c ​​предлагает преимущества, которые пощекотали мою зрелую чувствительность. В более спокойном темпе CLS 53 обеспечивает лучшую экономию топлива, чем любой V-8.

В 64-мильном переходе от Напы до Сан-Франциско, в пробках с остановками и в устойчивом крейсерском режиме, CLS потратил топливо со средней скоростью 27,6 миль на галлон - намного лучше, чем V-8 уходящего Mercedes benz c, который был оценен в 17 миль на галлон по городу, 25 по трассе, 20 в сочетании с полным приводом.

Inline-6 ​​также переносит меньший вес на плечи CLS. Носовая часть кажется легче и маневреннее, и хотя более быстрой стойке по сравнению с CLS 450 не хватает веса, CLS 53 резко входит в повороты и выходит из них с более плоским торможением и более легким и быстрым первым шагом.

Все это составляет Mercedes benz c, который кажется маневренным и умным, с плавностью хода, которую может обеспечить рядный шестицилиндровый двигатель и на один кулачок меньше по сравнению с восьмицилиндровым двигателем. В двигателе CLS 53 меньше трения, и, несмотря на прочные опоры двигателя, рядная шестерка пружинит от остановки без дрожания или даже заметного пуска благодаря плавному запуску от встроенного стартер-генератора.

Хотя представители AMG настаивают на том, что новый 6-цилиндровый двигатель не заменяет двигатель V-8 - вероятно, из уважения к более горячему CLS 63 с двигателем V-8, который может появиться когда-нибудь позже, - его глубокие источники мощности и широкие возможности на улице позволяют предположить иначе. Даже без V-8 CLS 53 стоит каждой буквы своих значков AMG.

Есть замена вытеснению: это баланс.

Единственная икота в винтиках AMG? 9-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, подключенной к CLS53, не хватает сверхъестественной скорости переключения передач и логики 8-ступенчатой ​​коробки передач ZF, которые были у его современников. Блок «Мерседес-Бенц» плавно переключается и работает быстро, когда к нему подключаются подрулевые лепестковые переключатели, но ему не хватает «двойственности», характерной для 8HP.

Собирание гадостей: это то, что у нас, стариков, получается лучше всего.

Я лучше справляюсь с тем, что меня балуют роскошью, все обтягивают подогретой кожей, меня успокаивают звуки Пабло Круза на длинном пути к морю.

Сидеть за рулем Mercedes benz c 2019 года в дождливый день в Северной Калифорнии - хорошее место. В течение нескольких часов CLS 53 скакал на милю галопом, в равной степени не боясь трехзначных скоростей и постоянных остановок в пробках через залив Бридж.

CLS 53 также имеет стандартный полный привод и регулируемую пневматическую подвеску, которая переключает между тремя настройками жесткости. В самой мягкой настройке - настройка, которая, скорее всего, будет использоваться каждый день - CLS 53 едет без драматизма на своих дополнительных 20-дюймовых колесах (19-дюймовые стандартные). Более жесткие настройки передают небольшие неровности дороги обратно в кабину, но ничего плохого или ненужного.

ДЛЯ БОЛЬШЕ: Mercedes-AMG планирует подключаемый модуль для каждой модели

С этой целью стойка Mercedes benz c немного быстрее, чем у CLS 450 (14,5: 1 против 15,1: 1), но она по-прежнему ориентирована на легкие повороты румпеля, чем изрядные рывки на толстом ободе AMG.

И это больше соответствует первоочередной задаче CLS 53: не дать всем старым вещам соскользнуть с места. Стандартные передние сиденья с электроприводом и подогревом можно легко заменить на удобные, поддерживающие и охлаждаемые ковши AMG с удобными валиками, обтянутыми цепкой обивкой. Апгрейд акустического пакета за 1100 долларов превращает безмятежную каюту в катящуюся камеру сенсорной депривации - звук Burmester также заполняет пустоту кристально чистым яхтенным роком.

Это добавляет к роскошному автомобилю, который ориентирован на уличную работу, а не на гусеницу - доказательство тому - пробег, мощность колодцев и легкое ускорение. Я слишком стар для гусеничных амортизаторов с ручной регулировкой.

Купе CLS 53 2019 года продвигается в будущее со старой идеей под капотом, которой Mercedes-Benz почти 100 лет.

Я могу оценить это чувство, а также большие значки AMG на багажнике, крыльях и крышке двигателя. Мне не нужны очки, чтобы их видеть.

Mercedes benz c - не то, чем кажется

Mercedes-Benz 300SL является символом немецкого бренда, и его оригинальные образцы продаются по цене более 1 миллиона долларов . Если второй ипотечной ссуды и отказа от фонда детского колледжа нет, возможно, подойдет именно этот 300SL.

Автомобиль не такой, каким кажется. Это не винтажный 300SL, если не считать винтаж 2000 года. Да, этот автомобиль на самом деле представляет собой Mercedes-Benz SLK320 2000 года выпуска. Road & Track сообщила о серьезно сделанной копии в пятницу после того, как автомобиль был выставлен на продажу через немецкий сайт Classic Driver . Поскольку это довольно современный автомобиль, он обладает большинством удобств, которые мы сегодня воспринимаем как должное. Он поставляется с антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности, кондиционером - большинством функций, присущих Mercedes-Benz на рубеже веков.

Под капотом находится оригинальный двигатель SLK - 216-сильный 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель. Обязанности переключения передач ложатся на 5-ступенчатую коробку передач, которая передаёт мощность на задние колеса. Поистине, это SLK с действительно отличной переработкой кузова. Нет информации о том, из чего сделаны панели, будь то стекловолокно или сталь, но производитель, ответственный за переоборудование, определенно отлично поработал, чтобы автомобиль выглядел как 300SL . Необходимые двери типа "крыло чайки" являются частью формулы, и они работают по назначению.

Не скрывается, что интерьер полностью выполнен из SLK . Эта сборка не приносит извинений за свой автомобиль-донор, поэтому покупатель не сможет обмануть друзей, заставив их подумать, что это многомиллионный 300SL Gullwing.

Теперь наступает шок от наклеек. В то время как средний SLK-Class стоит около 10 000 долларов при среднем пробеге, продавец просит 223 000 долларов за эту конверсию. Покупатель должен будет оценить, стоит ли эта игра своих денег, и решить, стоит ли вторая ипотека для реплики 300 SL только потому, что она более доступна, чем настоящая вещь.
Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Август 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2021