Mercedes-AMG GT R Pro 2020 года по цене от 200 645 долларов
Mercedes-AMG использовал автосалон в Анджелесе в 2018 году, чтобы представить обновленную линейку спортивных автомобилей GT 2020 года , и среди автопарка была новая флагманская модель: GT R Pro .
Модель ограниченного выпуска основана на ориентированном на трек GT R, добавленном в 2018 году, но предлагает еще больше преимуществ, направленных на сокращение времени прохождения круга. Мы говорим о времени круга в Нюрбургринге 7.04.632 , что является одним из самых быстрых результатов для традиционного автомобиля с передним расположением двигателя и задним приводом.
Всего 750 штук предназначены для производства, и фанатам в Соединенных Штатах необходимо будет заплатить 200 645 долларов, чтобы приобрести один.
GT R Pro не предлагает никакой дополнительной мощности, чем GT R, на котором он основан, поэтому 4,2-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом выдает 575 лошадиных сил или 516 фунт крутящего момента, что достаточно для 0- Ускорение 60 миль в час за 3,5 секунды, а максимальная скорость 198 миль в час.
Чем отличается GT R Pro, так это модификации для снижения веса, новая подвеска и точная аэродинамическая настройка для большей прижимной силы. Последнее стало возможным благодаря новым элементам из углеродного волокна, включая кнопки на передней панели и огромный передний сплиттер с алюминиевыми опорами.
GT R Pro также поставляется с гоночными полосами глянцевого светло-зеленого цвета в сочетании с экстерьером Selenite Grey Magno, как показано здесь, или полосами матового темно-серого цвета со всеми другими цветами кузова. При желании можно не использовать уникальные акцентные полосы.
Как и все модели GT 2020 года, GT R Pro имеет интерьер, который соответствует высокотехнологичному виду, впервые увиденному в 4-дверном купе AMG GT . Это включает в себя 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, сенсорный дисплей 10,25 для информационно-развлекательной системы и центральную консоль, где кнопки расположены в форме V-8 и оснащены небольшими сенсорными дисплеями.
Поставки GT R Pro намечены на конец 2019 года. Обратите внимание, AMG уже работает над более быстрой версией , которая в конечном итоге может называться GT R Evo. В какой-то момент ожидается выпуск GT Black Series.
Представлен Mercedes-AMG CLA45 2020: большая мощность в маленьком корпусе
Последнее, что вам следует знать о Mercedes-AMG CLA45 2020 года, это то, что он обладает большей мощностью, чем его предшественник.
Да, новое компактное четырехдверное купе, которое дебютировало в четверг на фестивале скорости в 2019 году, оснащено 2,0-литровым двигателем Turbo-4 аналогичного размера, но это не просто цифры. Даже если он выдает 382 лошадиных силы по сравнению с 375 лошадиными силами в предыдущей версии, и что он работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач, и полного привода недостаточно. Новый CLA45 - это больше. (Даже если 0-60 км в час меньше, на 4,0 секунды.)
Несмотря на то, что платформа, на которой он движется, смещена в сторону передних колес, CLA45 может передавать крутящий момент в сторону задних колес благодаря сложной трансмиссии, которая также сможет распределять крутящий момент между задними колесами через отдельные муфты. Это более важно, чем охота за спец. Более того? Также есть режим дрифта.
AMG M 139 Двигатель
AMG M 139 Двигатель
Этот 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4 - не просто эволюция двигателя CLA45 последнего поколения; На этот раз все по-другому. Двигатель M139 из Аффальтербаха был доведен до совершенства профессионалами AMG и является из самых мощных силовых агрегатов на планете. Мягкие стенки цилиндров, роликовые подшипники в турбонагнетателе и новый перепускной клапан с электронным управлением позволяют загруженному двигателю бешено крутиться до 7200 об / мин. Mercedes заявляет, что он настроил отзывчивость турбонагнетателей так, чтобы имитировать безнаддувный двигатель - мощность растет постепенно, вместо того, чтобы достигать пика раньше и постепенно переходить к красной черте.
Продуманная система полного привода и подвеска - звезды шоу. Полноприводная система электромеханически распределяет мощность между колесами, спереди назад или из стороны в сторону, для лучшего сцепления с дорогой и прохождения поворотов. Между задними колесами мощность может передаваться из стороны в сторону через отдельные муфты в дифференциале задней оси. Передние стойки MacPherson используют алюминиевые поперечные рычаги для уменьшения неподрессоренной массы; четырехрычажная задняя подвеска обеспечивает лучшую жесткость на кручение.
CLA45 на данный момент находится на вершине семейства CLA. В других частях света CLA45 S будет оснащаться еще большей мощностью - до 420 л.с. - хотя Mercedes пока молчит о будущем этой модели в США. ( Примечание редактора: пожалуйста, МБ. Пожалуйста. )
Покупатели в США получат от CLA45 копию 4-дверного AMG GT размером 3/5 с решеткой AMG, капотом, фирменной краской и цветовыми схемами салона. Mercedes еще не объявил, сколько будет стоить CLA45, когда он поступит в продажу в конце того года, но он, вероятно, будет стоить больше, чем текущая версия, которая начинается от более чем 54000 долларов.
Какой бы ни была цена, Mercedes заявляет, что будет выпускать стандартные 19-дюймовые колеса, полный привод, два 10,3-дюймовых дисплея для приборов и развлекательной системы (последний - сенсорный) и спортивные ковши. Дополнительные опции включают более высокую максимальную скорость - 167 миль / ч с 155 миль / ч - более крупные тормоза, спортивную подвеску и внешние акценты.
CLA45 будет пробовать двигатель M139 в Штатах - по крайней мере, на начальном этапе. В будущем A45 является шатким в США , и мы должны будем ждать GLA. На данный момент CLA45 2020 года настолько хорош, насколько это возможно, и станет еще мощнее.
