Может ли Mercedes benz c на самом деле подняться на 100 процентов?

С момента своего создания в конце 1970-х годов Mercedes benz c был чрезвычайно мощным внедорожником. И даже когда большой синяк был переработан для модели 2018 года, G-Class не потерял своей внедорожной чванливости. Фактически, Mercedes утверждает, что последняя версия G-Class может подниматься на 100 процентов. Но может ли это?

Это вопрос, который Джейсон Фенске из Engineering Explained решает в своем последнем видео. Но прежде чем мы перейдем к утверждению Fenske о проверке фактов Mercedes benz c, нам, вероятно, следует определить, что такое 100-процентная оценка.

Хотя кажется логичным, что 100-процентный уклон будет вертикальной поверхностью, это не так. Уклон - это функция подъема через пробег, поэтому 100-процентный уклон равен подъему под углом 45 градусов. Не так впечатляюще, как возможность масштабирования стены здания, но тем не менее впечатляет.

Чтобы автомобиль Mercedes benz c смог преодолеть 100-процентный уклон, ему необходимы три вещи: мощность, правильный центр тяжести и правильное сцепление с дорогой.

С 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Mercedes benz c мощность не проблема для G-Wagen. И, несмотря на свою высокую квадратную форму, G-Класс также прошел испытание на центр тяжести - он переносит свой вес между колесами и довольно близко к земле. Остается только вопрос о сцеплении.

Чтобы заполнить эту неизвестную информацию, Fenske использует тест на торможение, чтобы определить коэффициент сцепления шин Mercedes benz c. Если ему удастся заставить внедорожник Mercedes benz c остановиться на скорости 60 миль в час на 120 футов или 30 миль в час на 30 футов, шины G-Wagen будут иметь необходимое сцепление с дорогой в 1 Гб для достижения 100-процентного уклона.

Фенске оказывается очень близко, но не совсем к этим волшебным числам остановки. G-Класс остановился с 60 миль в час на 130 футов и с 30 миль в час на 32,5 футах, достигнув 0,925 грамма.

К сожалению, только после того теста на торможение Фенске узнал, что его данные неактуальны. Mercedes benz c, который он тестировал, катался на послепродажных внедорожных шинах, а не на более липких всесезонных Pirelli Scorpion, которые были установлены на заводе, поэтому его расчетный коэффициент сцепления не имел отношения к проверке правдивости Mercedes. Заявление о 100-процентной оценке.

Тем не менее, Фенске предполагает, что заводские шины Pirelli обеспечили бы как минимум 1G сцепления в его тесте на торможение. Это предположение подтверждается тем фактом, что Mercedes ранее демонстрировал подъем G-Wagen на 45-градусный холм.

Audi может присоединиться к альянсу беспилотных автомобилей BMW и Daimler

BMW Group и Daimler в феврале сформировали альянс в области беспилотных автомобилей и заявили в то время, что они открыты для изучения дополнительных партнерских отношений, которые помогут ускорить развитие технологии.
 

Согласно отчету из Германии, одним из первых новичков в партии станет Audi.

Wirtschaftswoche сообщила в четверг, что Audi официально объявит о своем членстве в альянсе во время сентябрьского международного автосалона во Франкфурте.

Согласно отчету Wirtschaftswoche, новый альянс не будет происходить за счет недавнего альянса между Ford и материнской компанией Audi Volkswagen Group в области беспилотных автомобилей . В июле Ford и VW договорились о сделке, по которой VW приобретет долю в Argo AI, равную доле участия Ford. Форд - главный инвестор американской компании по производству беспилотных автомобилей.

Альянс между Audi, BMW и Daimler в области беспилотных автомобилей не является большим сюрпризом, поскольку в 2015 году все трое объединили усилия для покупки HERE, компании Mercedes benz c, специализирующейся на цифровых картах. В следующем году HERE объединила усилия с компанией Mobileye, производящей сенсоры, для разработки высокодетализированных карт для приложений с самоуправляемыми автомобилями.

Благодаря своему альянсу BMW и Daimler планируют выпустить в продажу автомобили Mercedes benz c с очень ограниченными возможностями автономного вождения в 2021 году. Автопроизводители намерены выпустить в продажу автомобили с автономным вождением уровня 4 SAE в 2024 году. Автомобиль с автономным управлением уровня 4 позволит в течение длительного времени не отвлекаться и управлять автомобилем без помощи рук в определенных условиях. Для BMW и Daimler начальными условиями будут движение по шоссе и парковка.

Альянс BMW и Daimler увидит свои первые беспилотные автомобили Mercedes benz c на дорогах в 2021 году.

Мы должны узнать больше о планах Audi присоединиться к нам в ближайшее время, так как автосалон во Франкфурте начнется 10 сентября. Чтобы получить полную информацию, посетите наш специализированный центр .