Вторник, 26.01.2021, 04:56
Clock3d.gq
Главная | Обзор первого диска: Sweet на седане Mercedes benz c AMG 2019 года | Регистрация | Вход
Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Mercedes benz c

Обзор первого диска: Sweet на седане Mercedes benz c AMG 2019 года


Mercedes benz c AMG 2019 года является противоречивым. Драчливый роскошный седан, прибывший в этом году, зажат между Хаммером и косой. Нет, правда.

Первый был чудо-машиной 1980-х годов, которая помогла накрыть стол традициям спальных седанов, а вторая - шедевром современности - желанным гремучим мотором V-8, который ненавидит свои шины и показывает себя.

Этого Mercedes benz c AMG тоже нет. Это лучшее оружие для длительных круизов с превосходным комфортом с более чем разумной экономией топлива для седана с мощностью более 400 лошадиных сил.
 

 Обзор первого диска: Mercedes benz c AMG 2019 года - взрослая жизнь


Как последний седан Mercedes benz c (или купе, или кабриолет, если хотите) со значком AMG 53, E 53 AMG - это мягкий доктор Джекилл / Мистер. Hyde ride с роскошью во всех нужных местах: стандартная пневмоподвеска, доступная кожа наппа и звук Burmester. Его шелковисто-гладкий рядный шестицилиндровый двигатель с принудительной подачей мощностью 429 лошадиных сил имеет достаточно удовольствия, чтобы кусаться, но не настолько, чтобы прогрызть шины, как его конюх E63 AMG с двигателем V8.

Это лучше для баланса и лучше, чтобы его не сравнивали ни с чем с V-8 - это не повредит двигателю, который сам по себе является чудом.

Как и Mercedes benz c, который он заменил, подъем E 53 по лестнице AMG останавливается перед ступенькой V-8. Серия 53 в конечном итоге заменит всю партию AMG 43, отказавшись от V-6 с турбонаддувом в пользу усиленных рядных 6-цилиндров с тем же рабочим объемом, но с совершенно уникальной геометрией.

В его основе - нет, на самом деле, в коленчатом валу - является подарок Mercedes benz c AMG миру: встроенный стартер-генератор мощностью 21 л.с. и 184 фунт, который понижает дополнительную мощность в трансмиссии, раскручивает турбонагнетатель и может двигаться по инерции. »Автомобиль почти на любой скорости для экономии топлива.

Стартер-генератор также питает турбокомпрессор E 53 на низких оборотах, и крутящий момент увеличивается до того, как давление выхлопных газов может раскрутить боковое седло улитки на inline-6. E 53 AMG запускается прямо и без драматизма; его стандартная полноприводная система передает до 100 процентов мощности на задние колеса (передние колеса никогда не забирают более 50 процентов мощности), а рядный шестицилиндровый двигатель с радостной уловкой выходит из-под контроля в более спортивных режимах.
 

Обзор первого привода Mercedes benz c 2019 года: стильный, безопасный и удобный


Мои промокшие от дождя запуски в Северной Калифорнии были попыткой продемонстрировать потенциал Mercedes benz c AMG для скорости по прямой, но даже на влажных дорогах спортивный седан, казалось, неохотно трансмутировал свои широкие, опциональные шины Pirelli 275/30 R20 из твердых частиц резины. в деревенский дым.

Ничего страшного, Mercedes benz c AMG не претендует на производительность.

Mercedes-Benz заявляет, что разгон Mercedes benz c до 100 км / ч в седане и кабриолете составляет 4,4 секунды (4,3 секунды в купе). Это почти идентично 4,5-секундной пружине в уходящем E 43, эффективно сводя на нет преимущество в 33 л.с. по сравнению с прошлогодними моделями, добавив на 200 фунтов больше передач, включая стандартную пневматическую подвеску. Он резвый и быстрый, и почти такой же быстрый, как E 63 менее десяти лет назад.

Преимущество нового Mercedes benz c заключается не только в хитрому стартер-генераторе, но и в новом 3,0-литровом рядном шестицилиндровом двигателе. Inline-6 ​​уже использовался в других приложениях - CLS 450 и GLE 450, если назвать два, - но еще не в E-Class. Двигатель - прямой человек по сравнению с фишками братьев наддува Е 53 - турбины и стартер-генератора. Рядный 6-цилиндровый двигатель имеет на один кулачок меньше, чем V-6, более плавную систему старт-стоп и более натянутый, но более приятный звук выхлопа по сравнению с V-6, установленным в E 450. Он движется лучше, чем раньше, хотя это поколение E-Class не было сутулым на дороге в любой конфигурации.

Фишка, если таковая имеется в Mercedes benz c, что 9-ступенчатая коробка передач, подключенная к каждому AMG 53, живет в тени 8-ступенчатой ​​коробки передач, которую сложно найти у конкурентов, которые носят инициалы с такими буквами, как PDK или ZF. В нормальных режимах движения 9-ступенчатая коробка передач с радостью обслуживает больше винтиков во имя экономии топлива, но в режимах Sport и Sport + короткие переключения на повышенную передачу не такие гортанные и приятные, как переключения BMW или Porsche с точностью до винтовки. Однако 9-ступенчатая коробка передач поет в круизах на дальние расстояния и удерживает E 53 в опасной близости от 30 миль на галлон на шоссе, несмотря на глубокие колодцы доступной мощности.

Есть небольшое меню стилей кузова Mercedes benz c на выбор, все с той же трансмиссией.

Версия для детской кроватки: купе Mercedes benz c немного жестче, красиво оформлено и менее практично. Кабриолет E 53 великолепен и тяжел, возможно, немного мягче, чем купе, но необходим в прибрежных круизах.

Седан E 53, который я веду, не относится ни к одному из перечисленных выше, и я ищу его крючок. Внутри красиво оформленный салон седан очаровывает доступным в салоне ароматизатором и сиденьями из мягкой кожи черного цвета с красной контрастной прострочкой.

Mercedes benz c имеет блестящий оттенок иридиевого серебра, который почти соответствует цвету пористых облаков в этот дождливый день в Северной Калифорнии. У этого E 53 есть варианты на сумму более 26000 долларов, чтобы добавить к его стартовой цене 72 550 долларов и его чистую прибыль с точностью до шестизначной слышимости.

Я бы не пропустил ни один из этих вариантов Mercedes benz c, и вот мои основные моменты: апгрейд акустического пакета за 1100 долларов, который заглушает внешний мир за счет более толстого стекла и большей звукоизоляции; пакет помощи водителю за 2550 долларов, который добавляет функции активного контроля полосы движения и помощи водителю, которые служат миссии E 53 AMG как крейсера дальнего следования; и, конечно же, звуковая система Burmester, которая почти делает Шопена моим вторым пилотом.

Во всяком случае, это действительно лучшее место для этого седана.

Если в линейке Mercedes benz c есть Hammer, то этот седан - лопатка для обледенения. Он более гладкий, чем пучок, и даже слаще.

Компания «Мерседес-Бенц» предоставила компании Internet Brands Automotive услуги по проезду и ночлегу, чтобы они могли предоставить вам этот отчет из первых рук.
Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Январь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей
Друзья сайта
Copyright MyCorp © 2021